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      1. 省錢、性能、樂趣一個都不能少 試駕廣汽豐田威蘭達高性能版

        2021/5/17 19:32:22文章來源:編輯:陳詩樂瀏覽:
        一車兩用?威蘭達高性能版帶你領略全新生活方式!

        按照豐田發布的能源推進時間表,留給內燃機的時間已經不多了,如何利用好插電混合動力在新能源市場打下堅實基礎,將成為今后純電市場發展的奠基石。


        2019年,廣汽豐田布下首顆棋子雷凌雙擎E+;2020年,第二顆棋子—C-HR EV也落下了;來到2021年,第三顆棋子威蘭達高性能版也于前陣子正式宣布上市,廠家指導價為25.88-29.98萬元。

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        相比大眾本田,豐田在新能源汽車布局上稍微落后了一些,但歷史上也有很多后來居上的成功例子,至于廣汽豐田威蘭達高性能版會不會反超對手,大師這就帶大家來看看。

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        與汽油版、雙擎版一樣,高性能版同樣基于TNGA-K平臺打造。提供7單色以及4雙色車身涂裝,選擇還是挺豐富的。

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        在外觀上有細節調整,中網采用更能烘托運動感的黑色網格,霧燈處的LED日間行車燈采用豎向布局,并且在前杠底部加入了銀色裝飾條,提升質感。

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        車身側面,19英寸五幅Y字形鋁合金輪轂周邊還設有鋼琴烤漆飾條點綴,輪胎采用橫濱BluEarth系列,尺寸為235/55 R19。

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        車身側面,最明顯的變化就是前翼子板上的PLUG-IN HYBRID插電混動標識。此外,左后為燃油添加口,右后為慢充充電口。

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        威蘭達高性能版的車尾變化就沒有車頭那么明顯了,依舊是層次分明的輪廓,C字形尾燈在加上細長設計,辨識度極高,還拉伸了視覺寬度。

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        后杠采用高亮鋼琴烤漆飾板包裹,著實好看,但這種材質日??呐鲞€是挺心疼的。同時,雙邊共兩出排氣也符合其高性能的身份。


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        如果能一眼辨認出這是威蘭達高性能版,那一定是高人,因為高性能版車型與燃油版以及雙擎車型并沒有太明顯的變化。因為它沒有與車名高性能接軌的碳纖維、翻毛皮裝飾,也沒有換檔撥片。

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        三輻式多功能方向盤較為常規,采用全液晶儀表盤是高性能版車型的一大亮點,并且能根據駕駛模式切換顯示對應背景顏色,藍色NORMAL、綠色ECO、紅色SPORT。

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        加入豐云悅享的車機系統比以前的豐田車機提升了不少,和手機互動可以遠程啟動、提前開啟空調等,十分便利。不過這車機有待提升的方面還是挺多的,手機都在追求屏占比,這屏幕變寬太大;操作反應有待提升,全景影像分辨率較低。

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        帶PM2.5空氣過濾功能的雙溫區自動空調很實用,而且前排座椅提供兩檔加熱功能,后排兩邊座椅同樣帶座椅加熱。

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        電子手剎、自動駐車、駕駛模式選擇旋鈕都是熟悉的元素,高性能版車型還可切換EV純電動和HEV混動模式,實現“一車雙用”。

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        除了全液晶儀表盤可以根據駕駛模式切換顯示不同背景顏色之外,模式旋鈕同樣能顯示。同樣藍色NORMAL、綠色ECO以及紅色SPORT。


        其它空間方面的表現,威蘭達高性能版與家族其它車型如出一轍,儲物空間和乘坐空間沒有差異,這里就略過不再贅述。

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        由于威蘭達高性能版搭載的是容量高達18.1kWh的動力電池,所以豐田特意為它設置了支持220V 1500W的輸出取電口,也就是說威蘭達高性能版可變身移動電站,燒水、煮飯不在話下,甚至周末約上三五知己野外露營音樂party。


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        動力方面,威蘭達高性能版四驅車型搭載2.5L自然吸氣發動機與雙電機組成的驅動系統,系統可輸出最大功率為225kW,匹配E-CVT電子無級變速箱以及同級獨有的E-FOUR電子四驅系統。

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        由于非純電動車型,而且電池容量不算太大,所以動力電池可以布局底盤上,不會侵入車內影響乘坐空間,而且還不會對通過性造成太大的影響。

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        威蘭達高性能版采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸架組合,整體表現還是偏舒適向,對細碎顛簸過濾較為細致。但作為一款“高性能版”這套底盤的表現似乎不太沾邊,過彎側傾還是較為明顯,支撐不足。

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        此外,作為一款“高性能版”車型,沒有方向盤“換檔撥片”也就算了,轉向還有明顯的SUV味,不夠清晰,也是舒適取向。

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        但有一些方面,威蘭達高性能版是值得認可的,加速能力真不是蓋的,反復測試破百成績都穩定控制在6秒內。即便是普通模式,全油門起步依然會有抬頭以及扭矩轉向的跡象,推背感持續到公路限速上限。

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        雖然擁有充足的動力儲備,但威蘭達高性能版同樣能閑庭信步。前門采用雙層隔音玻璃,沒有傳統變速箱的換檔頓挫,油門跟腳,開起來一切都很得心應手。

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        根據官方資料顯示,滿電狀態下前驅車型純電續航可以達到95公里,而四驅車型也有87公里的續航里程,滿足日常上下班代步兩三天一充。對于廣大消費者較為擔憂的電池衰減以及更換問題,廣汽豐田給出的方案是“為非營運使用性質車輛,提供電池不限年限、不限里程的無憂保障?!?


        結語:

        從國內SUV市場來看,合資品牌的插電混合動力SUV可選性并不多,像大眾途觀L PHEV、本田CR-V 銳·混動E+,基本都是市場上的孤品。而威蘭達高性能版對比途觀L PHEV和CR-V 銳·混動E+,不但擁有動力更強、熱效更高的發動機,還有更長的純電續航和更親民的售價,使得威蘭達高性能版在可選性不多的市場中獨樹一幟。

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        在越來越喧囂的城市生活中,高強度工作以及車貸、房貸等讓人壓力山大,需要適當放松。然而在廣州深圳上海等一線城市,想買輛車還得考慮那動輒幾萬元的機動車號牌競拍費用,壓力倍增。此刻,一輛能輕易上綠牌,無續航里程憂慮,養車用車費用又低的車輛顯得十分重要。廣汽豐田威蘭達高性能版成為釋放壓力的宣泄口,它能承載你尋找詩和遠方的夢想,能承載你的家庭、事業與友情。與親朋友好開上威蘭達高性能版,來一場說走就走的旅程吧,路上你還能發現更多有關它的魅力!


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